17.augustā Vidrižos aizvadīts Latvijas kausa trešais posms enduro sprintā, Latvijas čempionāta piektais posms enduro, Lietuvas kausa otrais posms enduro sprintā, MK „Moto A-Z” kausa izcīņa kvadriciklu klasēs un MK „Moto A-Z” absolūto iesācēju kausa izcīņa. 

Vidrižos enduro/enduro sprints notika sešpadsmito reizi. Vidrižu enduro/enduro sprinta trase ir daudzu sportistu iecienīta un iemīļota, jo uz starta stājās un trasē devās 151 dalībnieks. Sacensībās piedalījās ne tikai Latvijas un Lietuvas kausa dalībnieki, bet bija ieradušies arī sportisti no Igaunijas, Somijas un Krievijas. Arī šogad sportisti varēja izbaudīt kvalitatīvas un labi organizētas sacensības. Trasē bija iekļauti jauni un interesanti posmi. Arī laikapstākļi sportistus lutināja – visas dienas garumā spīdēja saule un termometra stabiņš bija pakāpies līdz pat + 25 grādiem. 

Šoreiz Vidrižos ātrākais bija igauņu sportists, E3 klases līderis Elarijs Talu („CEC I.S.Racing”), kurš uzrādīja vislabākos apļa laikus, aiz sevis atstājot lietuviešu sportistu, E2 klases uzvarētāju Arūnas Gelažninkas. Savukārt absolūtajā vērtējumā trešo labāko laiku uzrādīja latviešu sportists, E2 klases otrās vietas ieguvējs Andris Grīnfelds („CEC. I.S.Racing”)

Sarunā ar E2 klases uzvarētāju, lietuviešu sportistu Arūnas Gelažninkas (“Kilobaitas Racing Team”) viņš pastāstīja, ka iepriekš Vidrižos sacensībās startēja pirms četriem gadiem – 2015. gadā. Lietuviešu sportists ir pievērsies rallijam, un šis enduro sprints bija labs treniņš. „Trase man ļoti patika, tā nebija grūta, bet gana interesanta un ātra. Ja būtu lijis lietus, tad tā kļūtu daudz sarežģītāka. Arī testi bija labi, man patika. Es nenoguru,” stāsta Arūnas Gelažninkas. Pirmais ātruma tests sportistam bija jaunums, „tāpēc uzreiz neizdevās labi izbraukt. Tas bija slidens, bet otrs tests bija salīdzinoši ātrs. Pirmajā aplī abos testos nebiju gana ātrs, neatradu savu ātrumu un atbilstošo tempus, toties viss izdevās jau otrajā aplī. Bet kopumā viss bija labi. Esmu priecīgs par iegūto rezultātu. Uz tikšanos, nākamgad atkal būšu Vidrižos,” tā Arūnas Gelažninkas.

H30+ klases trešās vietas ieguvējs Gatis Megris („Moto A-Z”) pastāstīja, ka viņam  sacensības izvērtās veiksmīgas, „savā mājas trasē izdevās iekļūt TOP 3. Sākotnēji nevarēju „iebraukties” un atbrīvoties, jo “mājas sienas” darīja savu – uztraukums un adrenalīns bija liels. Pārbrauciena pirmajos kilometros nokritu 4 reizes,” stāsta Gatis Megris. Kopumā sportistam pārbraucieni bija interesanti, ar “patīkamu” grūtības pakāpi. Neskatoties uz to, ka viņam abi ātruma testi bija jau zināmi, tomēr tie tik un tā bija viltīgi. „Sevišķi enduro tests, kur mainījās segums – grants, māls, smilts, kūdra, pļava. Kopumā testos, bez kritieniem un lielām kļūdām, ar katru apli jutos arvien labāk un labāk,” teic Gatis Megris, kurš ir gandarīts par sasniegto rezultātu.

Absolūtais iesācējs klases uzvarētājs Valters Ošnieks sacensībās piedalījās pirmo reizi. „Dulli. Ko lai citu saka. Neko nezinot atbraukt un braukt. Ko draugi pastāstījuši, tik daudz arī zinu. Vairāk neko. Kad iebraucu trasē, sāku domāt, ko man stāstīja, kur kas atrodas. Meklēju savu taku un tad lēnu garu mēģināju tikt līdz galam,” stāsta Valters Ošnieks. Runājot par pirmajiem sacensību iespaidiem, absolūtās klases līderis atzina, ka bija jau iepriekš braucis pa šāda veida vietām. „Nebiju domājis, ka tikšu līdz sacensībām, bet tad draugi pierunāja, atbraucu un lūk, tā.” Par trasi runājot, braucējs domāja, ka tā būs sarežģītāka. „Kopumā mierīgi. Nobraucu divus apļus, gribējās vēl trešo apli izbraukt. Rokas „turēja”, jo šogad daudz esmu braucis. Bet, kā jau teicu, nebiju vispār domājis piedalīties motociklu sacensībās. Pārbrauciens bija salīdzinoši vienkārši. Bija vietas, kur bija jābrauc pāri kokiem, pa cirsmu, tur bija ļoti sarežģīti, jo visu laiku „mētāja” motociklu. Kad jau tiku tai daļai pāri, tad pa mežu varēju mierīgi pabraukt.” Domājot par nākamo posmu, Valters plāno, ka varētu piedalīties iesācēju klasē. „Jācīnās,” tā Valters Ošnieks. 

Sacensību organizators Jānis Baunis juniors (MK „Moto A-Z”) pastāstīja, ka Vidrižos enduro/enduro sprinta sacensības organizētas jau 16 reizi. „Šajā sezonā Vidrižos ieradās rekordliels dalībnieku skaits – 151 sportists no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas un Krievijas. Sportistiem Vidrižu trase ir mīļa. Uzskatu, ka sacensības bijām sagatavojuši augstā līmenī, kvalitatīvas. Runājot arī ar sportistiem, visi bija apmierināti gan ar trasi, gan ar ātruma testiem un visu pārējo,” stāsta organizators. 

„Liels paldies visiem mūsu atbalstītājiem, liels paldies visiem zemniekiem, kuri atļāva izmantot gan savus nokultos, gan nekultos labības laukus. Trases plāns galvā bija jau vairākus mēnešus, viss tika laikus saskaņots, lai nerastos nevajadzīgas problēmas. Sacensību dienā varēju domāt tikai par to, lai aizritētu labas un veiksmīgas sacensības. Uz tikšanos nākošgad!” tā Jānis Baunis juniors. 

Motoklubs „Moto A-Z” un visa Vidrižu posma saime izsaka visdziļāko līdzjūtību Ikara Bogdanova ģimenei un tuviniekiem. 

 

Sacensību uzvarētāji:

E1 klasē:

1. Krišjānis Augulis (“Motosports Racing Team”)
2. Gints Bērziņš (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
3. Edgars Siliņš (“Motosports Racing Team”)

E2 klasē:

1. Arūnas Gelažninkas (“Kilobaitas Racing Team”)
2. Andris Grīnfelds (“CEC I.S.Racing”)
3. Mindaugas Paškevičius (“Moto Adventures RT”)

E3 klasē:

1. Elary Talu (“CEC I.S.Racing”)
2. Lauris Ermanis (“Motosports Racing Team”)
3. Mārtiņš Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)

Juniori 16+ klasē:

1. Ģirts Kalniņš (“Motosports Racing Team”)
2. Justas Kazakevičius (“Kilobaitas Racing Team”)

Seniori 40+ klasē:

1. Sandris Kļaviņš (“Motosports Racing Team”)
2. Einārs Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
3. Jānis Rasmanis (“CEC I.S.Racing”)

A18+ klasē:

1. Kornelijus Gertas (“BROLIŲ JĖGA”)
2. Kristaps Putniņš (“Moto A-Z”)
3. Jarmo Lehiste (“Paikuse MK”)

H30+ klasē:

1. Jānis Lubāns (Individuāli)
2. Andris Ušakovs (“L.R.K.”)
3. Gatis Megris (“Moto A-Z”)

Iesācēju klasē:

1. Ilgvars Martemjanovs (Individuāli)
2. Jurģis Rauza („RaceON”)
3. Aurimas Sukys (“Vytis MK”)

Veterāni 50+ klasē:

1. Danielius Žoštautas (“Kilobaitas Racing Team”)
2. Toivo Nikopensius („Paikuse MK”)
3. Juris Deičmanis (“Moto A-Z”)

Open LV klasē:

1. Roberts Jānis Rubens (“CAMK Latgale”)
2. George Kovalenko (Individuāli)
3. Jurijs Žižkuns (“Moto A-Z”)

Kvadri open klasē:

1. Linas Maksvytis (“Kauno Jawos”)
2. Laurynas Kudakas (“Motobroliai RT”)
3. Aivis Graudiņš (“Moto A-Z”)

Kvadri ATV klasē:

1. Tamur Vanker (Individuāli)
2. Tomas Kaubrys (Individuāli)
3. Paulius Vaišneideris (Individuāli)

Absolūtais iesācējs klasē:

1. Valters Ošnieks (Individuāli)
2. Nauris Stalidzāns (Individuāli)
3. Viktors Dubrovskis (Individuāli)

Klubu komandu ieskaitē ar iegūtiem 57 punktiem uz augstākā pjedestāla pakāpiena kāpa „Motosports RT” – Sandris Kļaviņš, Ģirts Kalniņš, Lauris Ermanis un Edgars Siliņš. Ar iegūtiem 52 punktiem, otro vietu izcīnīja „CEC I.S.Racing” – Elarijs Talu, Andris Grīnfelds, Jānis Rasmanis un Gints Filipsons. Trešajā vietā ar 49 iegūtiem punktiem „Jāņa Vintere Moto Team Rīga” – Gints Bērziņš, Einārs Vinters un Mārtiņš Vinters.

Vidrižu enduro sprinta sacensību posma rezultāti: http://www.enduromanager.eu/?rm_func=reslt&rm_subf=enduromenu&cmp=40

Nākamais enduro/enduro sprinta posms norisināsies šo sestdien, 24. augustā, Ropažos, sporta kompleksā „333”.

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

Sestdien, 24. augustā Ropažu novadā, sporta kompleksā „333” norisināsies Latvijas čempionāta sestais posms enduro un Latvijas kausa ceturtais posms enduro sprintā.

Daudziem sporta komplekss „333” ir zināma kā sporta, izklaides un atpūtas vieta visai ģimenei. Enduro sprints sporta kompleksā „333” norisināsies otro gadu pēc kārtas. Sacensību organizators aicina piedalīties arī absolūtos iesācējus – motobraucējus, kuri ne reizi nav braukuši sacensībās.

Kā atzīst sacensību organizators, pieredzējušais enduro sportists Lauris Ermanis („Motosports RT”) pagājušajā gadā nebija viegli, jo sacensības šajā trasē tika rīkotas pirmo reizi. „Vēl nebijām iepazinuši zemju īpašniekus, Rīgas mežus, infrastruktūru, tāpēc pagājušajā gadā gāja raibi, bet sportistiem un skatītājiem sacensības patika. Iepazinu Rīgas mežzini un ar Rīgas mežu uzņēmumu saistītos cilvēkus, viņi, savukārt, redzēja, ka esam civilizēti cilvēki, braucam pa trasē izvietotajām zīmēm un to, ka neesam tie, kas mežus izbraukā krustu šķērsu, tādēļ šogad apstiprinājumu un saskaņojumu saņēmu ātrāk, atliek tikai rīkoties,” stāsta Lauris Ermanis. Runājot par trasi, sacensību organizators pastāstīja, ka pārbrauciens būs līdzīgs kā pagājušajā gadā, taču šogad tas ies pretējā virzienā. Viena apļa garums aptuveni 25 kilometri, ieskaitot speciālos testus. „Gribētos pārbraucienu uztaisīt daudz interesantāku, bet, ņemot vērā Rīgas mežus un privāto mežu īpašniekus, nav tik viegli izveidot to kā gribētu. Līdz ar to tas vedīs pa meža stigām un takām, kas jau ir iezīmētas kartē. Vairāk piestrādāsim pie ātruma testiem, izveidojot tos vēl interesantākus un nedaudz garākus,” atklāj organizators. 

Arī šogad būs tie paši divi ātruma testi, kas bija pērn. Viens – apvienotais super enduro tests ar dažādiem šķēršļiem, tiks izmantota arī trasei blakus esošā pļava. Otrs tests – izveidots centrālajā off road kalnā sporta kompleksa „333” teritorijā, kur sportistiem būs jābrauc kalnā augšā, lejup un apkārt kalnam, vēl off road kalnā tiks radīti speciāli papildus šķēršļi. „Meža daļa, kas bija pagājušajā gadā, šogad netiks iekļauta. Abi testi būs salīdzinoši interesantāki un tehniskāki,” stāsta organizators.

Uz sacensībām aicināti arī absolūtie iesācēji. Krosa treniņi super enduro trasē atvērti līdz otrdienas vakaram – šī gada 20. augustam.

„Aicinu sportistus un līdzjutējus uz enduro sprinta sacensībām braukt kopā ar ģimenēm un draugiem. Sporta kompleksā „333” ir ko darīt visai ģimenei. Par siltām pusdienām arī padomāts, jo darbosies kafejnīcas. Uz tikšanos 24. augustā sporta kompleksā „333”!,” tā Lauris Ermanis.

Pirmais starts plkst. 12:00.

Sacensību nolikums: https://www.lamsf.lv/sporta-veidi/enduro/enduro-sprint/dokumenti

Reģistrācija: www.enduromanager.eu līdz 23.08.2019. plkst. 14:00. Neskaidrību gadījumā rakstīt uz dbluma@inbox.lv

Atgādinām, ka motosports ir paaugstinātas bīstamības sporta veids, un aicinām būt uzmanīgiem, ievērot norobežojošās lentas un tiesnešu norādījumus, kā arī īpaši pieskatīt savas jaunākās atvases un suņus. Esam par drošu motosportu!

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

Aizvadītajās brīvdienās, 11. maijā, Madonā mototrasē “Smeceres sils” veiksmīgi noslēdzies Baltijas kausa pirmais posms, Latvijas kausa otrais posms enduro sprintā un Latvijas čempionāta otrais posms enduro.

Sacensības bija plaši apmeklētas, jo bija ieradušies 137 dalībnieki no Latvijas, Lietuvas un Igaunijas. Šajā posmā piedalījās arī tādi sportisti, kas savus spēkus enduro/enduro sprintā izmēģināja pirmo reizi un saprata, ka vēlas piedalīties vēl.

Pēc enduro/enduro sprinta mototrasē “Smeceres sils”, daudzi sportisti bija sajūsmā par aizvadītajām sacensībām un izteica organizatoriem komplimentus par ļoti labi sagatavoto trasi un pasākumu kopumā. Gan pārbraucieni, gan arī abi ātruma testi bija izveidoti ļoti labi un interesanti sportistiem. Nācās cīnīties ne tikai testos, bet arī pārbraucienos. Lietus, kas uzlijis sacensību dienas otrajā pusē, trasei piešķīra vēl papildu grūtības pakāpi, ko arī sportisti novērtēja. Tas bijis labs izmēģinājums braukt pa slapju trases segumu pirms šī gada lielākā Baltijas enduro notikuma – Eiropas čempionāta enduro posma, kas norisināsies šajā trasē 29.-30. jūnijā.

Šoreiz absolūtā vērtējuma uzvarētājs ir igauņu sportists, E3 klases uzvarētājs Elary Talu (“Somerpalu MK”), kurš uzrādīja visātrākos testa laikus.

Sarunā ar E2 klases uzvarētāju Andri Grīnfeldu (“CEC I.S. Racing”), viņš pastāstīja, ka sestdien veicās ļoti labi. “Trase Madonā man ļoti patika. Abi ātruma testi un pārbrauciens bija interesanti,“ stāsta sportists, kurš uzskata, ka “tā ir viena no labākajām vietām Latvijā, kur piedalīties sacensībās. Lielas kļūdas nepieļāvu, bet ir lietas pie kurām vēl ir jāpiestrādā, lai mazinātu liekās sekundes.” Andris pagājušajā gadā piedalījās Madonas posmā un zināja, ko gaidīt šogad. “Viss bija izbraucams labi. Šajās sacensībās bija sajūta, ka šis ir īsts enduro/enduro sprints. Tāds, kādam tam patiesībā vajadzētu būt. Patika. Varbūt ir sarežģītāk kā citās Latvijas trasēs, bet tā tam ir jābūt,” saka sportists. Sacensību atmosfēra Andrim patika, jo arī dalībnieku bija daudz. “Manā E2 klasē nebija tik daudz braucēju, jo par pirmo vietu ļoti sīvi necīnījāmies, bet kopumā bija ļoti labi. Noteikti piedalīšos arī Madonas Eiropas čempionāta posmā jūnija beigās. Šis bija labs treniņš pirms šī posma. Ceru, ka trase būs līdzīga arī Eiropas čempionātā” stāsta sportists, kuram lietus netraucēja, jo “ņemot vērā, ka mēs gatavojamies Eiropas čempionāta posmam, tad labāk izmēģināt braukt pa dažāda seguma trasi. Sacensības bija labas!” tā Andris Grīnfelds.

Arī H30+ klases pirmās vietas ieguvējam Aivaram Kukojam (“Motosports Racing Team”) sacensības Madonā patikušas. “Trase bija lieliski sagatavota. Tā bija dinamiska, vietām nācās padomāt, kur un kā labāk izbraukt. Vietām tā bija arī ātra. Kopumā man viss sanāca ļoti labi. Ātruma testi bija ļoti labi. Man tie bija parocīgi, jo bija dažādi interesanti elementi – uzbraucieni, nobraucieni, līkumi, kuros bija jāpiedomā. Arī ātruma testi ļoti patika,” stāsta H30+ klases līderis.

Pēc otrā apļa sāka līt lietus un sportistam nācās palielināt tempu. “Kad lietus sāka līt, tad pābraucienos bija jāpalielina ātrums. Nevarēja vairs tādā “čilliņā” braukt, bet bija jāsāk „iespringt.” Es paspēju savā minūtē, bet liela daļa no manas klases nepaguva savā laikā iebraukt kontrolpunktā. Lietus sāka ietekmēt rezultātus,” atceras sportists. Aivars uzskata, ka “tas bija labs, klasisks enduro, kad nedaudz uzlija lietus, tas, manuprāt, tieši piedeva odziņu sacensībām, lai saprastu, ka tas ir enduro, nevis vizināšanās pa mežu.” Kopumā sacensības Madonā sportists vērtē kā ļoti labas un izdevušās. ”Vairāk šādus posmus, jo, manuprāt, šis ir viens no Latvijas vislabāk organizētajiem enduro/enduro sprinta posmiem. Trasē atstāti gan baļķi, gan koki mežā pārbraucienos. Igaunijas posmos tā ir vienmēr. Nav vizināšanās. Arī pārbraucieni ir sacensību daļa, jāstrādā kā testos, tā pārbraucienos,” priecīgs par aizvadīto dienu ir Aivars Kukojs, kurš jau šajā nedēļas nogalē, 18. un 19. maijā startēs divu dienu enduro posmā Paikusē.

H30+ klases otrās vietas ieguvējs Alvis Lecis (“CEC I.S. Racing”) sarunā pastāstīja, ka  sacensības bija “foršas”. Runājot par rezultātu, viss izšķīries trešajā aplī – pārbraucienā, kurā bija sarežģīta vieta kalna uzbraucienā. “Tur bija bariņš sportistu, kas bija „saķērušies”. Arī lietus bija darījis savu. Jutu, ka pārbrauciens ir lēnāks.” Sportists domāja, ka jau kavē savu laiku kontrolpunktā. “Braucu normālā tempā, braucot pēdējā posmā lejā no kalna, varēja redzēt kontrolpunktu. Skatos, ka neviena cita sportista nav, tas nozīmē, ka mans laiks tuvojas beigām. Paskatījos pulkstenī, bija palikušas vēl divas minūtes, bet paspēju iebraukt kontrolpunktā. Sapratu, ka pārējie, kas bija manā klasē – Aivars Kukojs, kurš mani apdzina pārbraucienā, vienu vai divas minūtes bija priekšā. Tad sapratu, ka esam divi, kas nekavē savu laiku,” atceras sportists. Alvja klasē dalībnieku bija daudz. “Tas ir tikai pozitīvi, jo ir lielāka konkurence. Šoreiz rezultātu izšķīra tas vai sportists nokavēja savu minūti kontrolpunktā, vai iebrauca savā laikā,” teic sportists, kuram sacensības un trase ļoti patika. “Atceros, ka jau pagājušajā gadā Madonā trase bija laba. Šoreiz tā bija vēl labāka. Testi bija ļoti labi uztaisīti. Dažas vietas bija jaunas. Izstaigājot testus kājām, šķita, ka tie būs ātrāki. It sevišķi pirmais tests, bet braucot ar motociklu, tie bija daudz lēnāki. Visur izbraukt varēja, viss bija labi. Ar “CEC I.S. Racing” komandu gatavojamies Eiropas čempionāta enduro posmam Madonā,” tā Alvis Lecis.

Iesācēju klases braucējs Nauris Bruņinieks enduro/enduro sprinta sacensībās piedalījās pirmo reizi. “Es nezināju, ka šis posms būs tik smagas, bet trase un sacensības bija labas. Neskatoties uz to, ka trase bija smaga, tā bija interesanta un baudāma. Man personīgi laika limits šķita par maz, jo bija jāsaprot, cik ātri man ir jābrauc pārbraucienā, lai nekavētu laika kontroli. Tā šoreiz bija lielākā problēma.” Nauri piedalīties pierunājis draugs Kaspars Balamovskis. “Kopš viņš pats piedalās šajās sacensībās, viņš mēģina mani visu laiku iesaistīt. Es līdz šim pieklājīgi atteicu, bet šoreiz viņam izdevās mani pārliecināt, ka tas ir jāizdara. Tā arī šeit nokļuvu,” stāsta Nauris, kurš jūtas kā pēc labi padarīta darba. “Sludinājuma portālos sāku jau meklēt jaunu motociklu, domāju ka mana aizrautība nenoplaks. Ir jātrenējas gan fiziski, gan jāpiekopj braukšanas tehniska, lai varētu labi braukt enduro/enduro sprintā. Ir patīkami, ka viss sacensībām sagatavots, vienkārši brauc, domā par braukšanu un izbaudi,” stāsta braucējs.

“Madonas trases reljefs un meži bija ļoti skaisti, man patika. Man kā iesācējam psiholoģiski bija „jānoskaņojas uz reljefu”, sākumā bija bailīgi, bet kad sāc braukt, tad saproti savas iespējas. Testi arī bija “forši”. Sanāca arī puslīdz labi „nobraukt”,” apmierināts ir iesācēju klases braucējs.

“Organizatoriem gribētu ieteikt padomāt par laikiem pārbraucienos iesācējiem. Manā gadījumā – gribēju turpināt sacensības, bet laika norma bija pārsniegta pāri 30 minūtēm pārbraucienā, un tad nebija vairs iespēja turpināt,” saka Nauris.

“Pēc sacensībām savus draugus aģitēju uz nākamajām enduro/enduro sprintiem, lai brauc un piedalās. Nav ko baidīties, nav no kā,” iedrošina Nauris. Neskatoties uz to, ka nesanāca sasniegt finišu, Nauris ir gandarīts un priecīgs par sacensībām. “Jebkurā brīdī vari arī pārtraukt braukt, neviens par to neko neteiks. Pirms sacensībām man visu ļoti labi izskaidroja. Enduro/enduro sprintā nav nekas tāds, kas varētu apgrūtināt tavu dzīvi, izņemot fizisko sagatavotību. Viss bija veiksmīgi, bez kritieniem. Otrā dienā, protams, jūtams fiziskais sagurums, bet ir patīkams. Vajag vienkārši darīt,” tā Nauris Bruņinieks.

Latvijas Motosporta federācijas enduro komisijas vadītājs Kaspars Ērkulis enduro/enduro sprinta sacensības Madonā vērtē kā labāko posmu, kas līdz šim bijis – gan trases izvēlē, gan organizatoriskajā ziņā, gan nometnes vietas iekārtojuma ziņā. “Par visu bija domāts – par sportistiem, kur viņiem bāzēties, par trasi, par skatītājiem. Domāju, ka Madonā viss bija visaugstākajā līmenī. Tādu arī redzu, kādam jāizskatās šī brīža Baltijas un Latvijas čempionāta posmam enduro/enduro sprintā,” uzskata enduro komisijas vadītājs. “Dalībnieku bija daudz, protams, varēja būt vēl vairāk. Šoreiz igauņu sportistu bija ļoti maz. Nezinu ar ko tas ir saistīts. Domāju, ka pēc šī posma gan mūsu sportisti, gan arī lietuviešu un igauņu dalībnieki šīs piedzīvotās emocijas izteiks arī tiem, kas nebija ieradušies uz sacensībām. Pastāstīs par Madonas trases kvalitāti, un nākamajā gadā mēs varēsim sagaidīt vairāk dalībnieku, kas gribēs izmēģināt pārbaudījumus trasē. Tas ir tikai laika jautājums,” stāsta Kaspars.

Sacensības noritēja bez traumām. “Vislabākais, kas var būt – mediķiem sacensību laikā darba nebija. Arī tas liecina par to, ka trase bija labi sagatavota,” uzskata Kaspars. Kopumā sacensības nebija vieglas, daudziem sportistiem nācās izstāties. “Nākotnē organizatoram jāņem vērā arī tas, lai iesācēju klases varētu pabeigt sacensības laikā, lai nebūtu jāizstājas. Jāpastrādā pie tā, lai grūtākās vietas trasē iesācēju klases varētu apbraukt, kā arī pie lielāka laika limita. Noteikti ņemsim vērā sportistu viedokli šajā jautājumā,” saka enduro komisijas vadītājs.  

Kā sacensību dalībniekam,  Kasparam sacensības ļoti patika. “Arī pats saņēmu trīs minūšu sodu, jo nepaguvu pēdējā aplī uz laika kontroli savā minūtē. Tas ir enduro, varbūt beidzot šis ir tas enduro, kādam patiesībā tam vajadzētu būt. Tāds tas ir bijis vēsturiski – arī pārbraucienā ir jāstrādā un jāpaspēj savā minūtē, nevis jāatbrauc 10 minūtes ātrāk un kontrolpunktā jāsēž. Šis bija īsts enduro/enduro sprints.”

Mototrasē “Smeceres sils”, 29.-30. jūnijā notiks gada lielākais notikums – Eiropas čempionāta trešais posms enduro. “Šī bija tikai maza daļiņa no tā, kas būs Eiropas čempionātā,” atklāj Kaspars. Paralēli Eiropas čempionāta posmam enduro notiks arī Baltijas čempionāta posms enduro, Latvijas un Igaunijas čempionāta posms enduro. “Šajās sacensībās būs tikai čempionāta posmi, kausa ieskaite nenotiks. Tie, kas gribēs izmēģināt savus spēkus, laipni aicināti piedalīties kādā no čempionāta klasēm.

Liels paldies Romānam Ērkulim, Mārtiņam Jakovičam un Agrim Lungevičam par paveikto darbu. Uz tikšanos Madonā,” tā Kaspars Ērkulis.

Paldies atbalstītājiem – Madonas novada domei, „Torley”, „Pro Timing”, ģenerālsponsoram „KTM Motofavorīts” par bagātīgo balvu fondu.

“KTM ENDURO MADONA 2019” uzvarētāji:

E1 klasē:

1. Gints Filipsons (“CEC I.S. Racing”)
2. Edgars Siliņš (“Motosports Racing Team”)
3. Gints Bērziņš (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)

E2 klasē:

1. Andris Grīnfelds (“CEC I.S. Racing”)
2. Mindaugas Paškevičius (“Moto Adventures RT”)
3. Aleksej Toporkov (“Pagiriniai”)

E3 klasē:

1. Elary Talu (“Somerpalu MK”)
2. Lauris Ermanis (“Motosports Racing Team”)
3. Mārtiņš Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)

Juniori 16+ klasē:

1. Markuss Daniels Jauntirāns (“Motosports Racing Team”)
2. Ģirts Kalniņš (“Motosports Racing Team”)

Seniori 40+ klasē:

1. Einārs Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
2. Artūrs Robežnieks (“Kalsnava MB”)
3. Sandris Kļaviņš (“Motosports Racing Team”)

A18+ klasē:

1. Valdis Šakins (“Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
2. Rolands Neimanis (“Motosports Racing Team”)
3. Antanas Pučinskas (“Kilobaitas Racing Team”

H30+ klasē:

1. Aivars Kukojs (“Motosports Racing Team”)
2. Alvis Lecis (“CEC I.S. Racing”)
3. Jānis Freimanis (“L.R.K.”)

Iesācēju klasē:

1. Ilgvars Martemjanovs (individuāli)
2. Jānis Bērziņš (“CEC I.S. Racing”)
3. Jurģis Rauza (“RaceON”)

Veterāni 50+ klasē:

1. Danielius Žoštautas (“Kilobaitas Racing Team”)
2. Vilnis Zeiza (“Motodroms”)
3. Andris Kalniņš (“Andris Kalniņš”)

Open LV klasē:

1. Artis Egle (“Mārupes AMK Bieriņi”)
2. Jurijs Žižkuns (“Moto A-Z”)
3. Roberts Jānis Rubens (“CAMK Latgale”)

Klubu komandu ieskaitē ar iegūtiem 54 punktiem, pirmajā vietā “Motosports Racing Team”, komandā – Markuss Daniels Jauntirāns, Edgars Siliņš, Lauris Ermanis un Sandris Kļaviņš.

Otrajā vietā ar 53 nopelnītiem punktiem “CEC I.S. Racing” – Gints Filipsons, Andris Grīnfelds, Jānis Rasmanis un Kaspars Bondars.

Trešie uz goda pjedestāla kāpa “Jāņa Vintera Moto Team Riga” komanda, kas ieguva 50 punktus. Komandā – Einārs Vinters, Gints Bērziņš, Mārtiņš Vinters un Valdis Šakins.

Kopā bija pieteikušās sešas komandas.

Sacensību rezultāti pieejami šeit: http://www.enduromanager.eu/?rm_func=reslt&rm_subf=enduromenu&cmp=40

Nākamais divu dienu Eiropas čempionāta trešais posms enduro, Baltijas čempionāta un kausa otrais posms enduro un Latvijas čempionāta ceturtais posms enduro notiks 29. – 30. jūnijā, turpat Madonā mototrasē “Smeceres sils”.

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

On 11th May in Latvia, in Madona, MX Park “Smeceres sils” will host the first stage of Baltic Cup and the second stage of Latvian Cup in enduro sprint, and the second stage of Latvian Championship in enduro.

MX Park “Smeceres sils” is one of the most favourite motocross tracks for many riders. As many have experienced, the adjacent enduro track can also be challenging, but this year the organisers have made it passable also for beginners as the difficulty of the route will vary between classes.

This stage of enduro sprint competitions will be a warm-up ahead of the European Championship stage, which will take place on 29-30 June this year in the same location.

Competition Director Romāns Ērkulis says that, the basic competition route will be the same as it was last year, but it has been made much more interesting. “The part of the route, which will be intended only for E classes, Senior 40+ and Junior 16+ classes, will be more difficult, there will be sections previously not included in competitions and appropriate only for the experienced athletes. For the other classes the route will be easier,” said Romāns Ērkulis. This year there will be two enduro special tests on the route. They will be more technical, slower and with real enduro elements. One of them will also include some motocross elements. The track will be interesting for all participants. Competition director invites all riders to participate in the race and not to be afraid of what may have seemed a difficult competition last year.

See you in Madona!

“KTM Madona 2019” Competition Agenda

Registration of competitors 8:00 – 11:00

Technical inspection 8:20 – 11:20

Placement of machines in parc ferme by 11:30

Participants’ meeting 11:30

First start 12:30

Awarding around 18:30

Registration: For early application for the competition, the rider must electronically apply on www.enduromanager.eu by 14:00 on 10th May 2019. In case of any questions please send an email to dbluma@inbox.lv.

Enduro sprint competition regulations: https://www.lamsf.lv/wp-content/uploads/2019/04/Enduro_Sprint_Competition_Regulations_Madona_2019_V2PS.pdf

The information was prepared by Luīze Vīksna

11.maijā, Madonā mototrasē “Smeceres sils” notiks Baltijas kausa pirmais posms un Latvijas kausa otrais posms enduro sprintā un Latvijas čempionāta otrais posms enduro.

“Smeceres sila” mototrase ir daudzu sportistu iecienīta. Trase nav viegla, taču šogad sacensību organizatori parūpējušies par to, lai arī iesācēju klases sportistiem tā būtu izbraucama un nesagādātu bažas. Sarežģītības pakāpe starp klasēm šogad atšķirsies.

Madonas novada domes priekšsēdētājs Agris Lungevičs, kurš pats vairākus gadus piedalījies sacensībās, ir gandarīts par gaidāmo enduro Madonā. “Baltijas kauss enduro sprintā būs kā iesildīšanās posms pirms Eiropas čempionāta posma, kas notiks 29. – 30. jūnijā Madonā. Uz to ir mērķtiecīgi iets, jo enduro Madonā šobrīd ir stipri iesakņojušās tradīcijas.”

Lai gan Agris Lungevičs sportista karjeru pārtraucis, arī viņš šogad aktīvi iesaistās trases gatavošanā. „Vienā no enduro testiem ir veiktas korekcijas, ir mainīti līkumi. Tajā tiks iekļauts kalnainais reljefs ar uzbraucieniem un nobraucieniem. Otrā enduro testā daļēji saglabāta iepriekšējo gadu formu, bet arī tajā ir iekļautas atsevišķas, jaunas vietas mežā. Kopējais aplis sasniegs aptuveni 35 km. Pārbraucieni būs līdzīgi kā pagājušajā gadā, tomēr pietiekoši komplicēti un interesanti,” stāsta A. Lungevičs. Ja iepriekšējos gadus enduro bija mežā, nost no cilvēku acīm, tad tagad tas paliek arvien publiskāks, pieejamāks, interesantāks skatītājiem. Tradicionāli sacensības sākas ar parādi Madonas centrā, arī “Smeceres sils” atrodas netālu no pilsētas, Pļaviņu šosejas malā. Tāpēc interesentiem vai vienkārši garāmbraucējiem ir iespēja apstāties un pavērot, kas ir enduro. „Pats nebraukšu sacensībās, bet trasi izbraukšu. Nepārvaramu šķēršļu nebūs, trase nav domāta, lai noslīcinātu motociklus, bet gan lai būtu ko padomāt, „pavingrot”. Sportistiem un līdzjutējiem es novēlu izbaudīt Madonu un Madonas trasi. Lai pēc sacensībām visi būtu priecīgi un gandarīti.

Paldies visiem Madonas un Liepājas organizatoriem, kas iesaistās sacensību rīkošanā,” tā Agris Lungevičs.

Sarunā ar motokluba “Kalsnava MB” dibinātāju Mārtiņu Jakoviču, kurš pēc daudzu gadu pārtraukuma aktīvi iesaistās Madonas enduro sacensību organizēšanā, arī viņš iedrošina sportistus nebaidīties un piedalīties sacensībās. „Vienīgā vieta Latvijā, kur motosportistus sagaida kalni, ir Madona. Sacensību organizēšanā ir jādomā par profesionāliem sportistiem un arī par iesācējiem, jādomā lai visiem būtu interesanti.” Mārtiņš uzsver, „kā no iesācējiem kļūt par profesionāļiem, ja nebrauks arī grūtākus trases posmus? – tāpēc jābrauc uz Madonu un jātrenējas. Vislabāk to sākt Madonā.” Mārtiņš Jakovičs novēl visiem sportistiem veiksmi un izturību.  

Sacensību direktors Romāns Ērkulis pastāstīja, ka pamattrase paliks tāda, kāda tā bija pagājušajā gadā, bet izveidota daudz interesantāka. “Trases posms, kas domāts tikai E klašu sportistiem, senioru 40+ un junioru 16+ klasēm, būs sarežģītāks, būs jaunas, vēl nebrauktas vietas. Tā būs atbilstoša braucēju pieredzei. Savukārt pārējām klasēm trase būs vieglāka, atbilstoša šo klašu sportistu spējām,” stāsta Romāns Ērkulis. Šogad sportistiem, atkarībā no klases, būs jābrauc par apli mazāk – trīs vai divi apļi. Sacensību direktors aicina visus sportistus piedalīties sacensībās un nebaidīties no tā, kas pagājušajā sezonā šķita grūts un smags. Arī šogad sacensībām viss sagatavots izsvērti un pārdomāti. R. Ērkulis uzsver, ka “testi šogad izveidoti tehniskāki, lēnāki un “endūriskāki”. Būs divi enduro testi. Vienā no tiem būs iekļauts neliels motokrosa posms. Principiāli izslēgti koplietošanas ceļi, sportistiem nebūs jātraucas pa grants ceļiem. Pārbraucieni būs klasiski, interesanti. Trase ir sagatavota atbilstoši enduro sprintam ar visiem priekšnosacījumiem.” Visi sportisti, līdzjutēji un atbalstītāji gaidīti Madonā!

Paldies atbalstītājiem – Madonas novada domei, LatvianBaja, „Marathon”, „Torley”,  „Latvian speed factory”, „Pro Timing”, ģenerālsponsoram „KTM Motofavorīts” par bagātīgo balvu fondu.

“KTM Madona 2019 “ sacensību dienaskārtība:

Dalībnieku reģistrācija plkst. 8.00 – 11:00

Tehniskā kontrole plkst. 8.20 – 11:20

Moto tehnikas ievietošana slēgtajā parkā līdz plkst. 11:30

Dalībnieku sanāksme plkst. 11.30

Pirmais starts plkst. 12:30

Apbalvošana ap plkst. 18:30.

Reģistrācija: http://www.enduromanager.eu/

Sacensību nolikums: https://www.lamsf.lv/sporta-veidi/enduro/enduro-sprint/dokumenti#1532454558426-6facdc9c-6e07

Atgādinām, ka motosports ir paaugstinātas bīstamības sporta veids, un aicinām būt uzmanīgiem, ievērot norobežojošās lentas un tiesnešu norādījumus, kā arī īpaši pieskatīt savas jaunākās atvases un suņus. Esam par drošu motosportu!

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

Pagājušajā nedēļas nogalē, 13. aprīlī, Ķesterciema Bušu karjerā, Tukuma novada Sēmes pagastā notika ilgi gaidītā enduro sezonas atklāšana. Šajā posmā dalībnieki cīnījās par Latvijas čempionāta pirmā posma enduro un Latvijas kausa pirmā posma enduro sprintā godalgotajām vietām.

Sacensību dienā bijā jūtama priecīga un pozitīva gaisotne, jo pēc garā pārtraukuma, sportisti bija gatavi sacensību garam un atmosfērai. Kuplā dalībnieku pulkā –  127 sportisti no Baltijas valstīm startēja Ķesterciema Bušu karjerā un cīnījās par uzvarām. Sacensību organizators bija padomājis par tiem motosporta entuziastiem, kuri ne reizes nebija piedalījušies īstās enduro sacensībās. Arī šie braucēji pozitīvi atsaucās par iespēju piedalīties un izjust sacensību garu.

Enduro/enduro sprinta sezonas atklāšanas posmā ātrākos un labākos apļa laikus spraigajā cīņā šoreiz uzrādīja 22 gadus jaunais igauņu sportists, E2 klases uzvarētājs Priits Biene (“RedMoto Racing”), kurš pārliecinoši guva uzvaru absolūtajā vērtējumā. Aiz sevis atstājot E1 klases uzvarētāju Gintu Filipsonu (“CEC I.S. Racing”) un E1 klases otrās vietas ieguvēju Edgaru Siliņu (“Motosports RT”).

Sarunā ar spēcīgo igauņu enduro braucēju Priitu Bieni, viņš pastāstīja, ka ar motosportu nodarbojas kopš bērnības. “Ar motociklu braucu jau no sešu gadu vecuma. Ja reiz esi sācis ar šo sporta veidu nodarboties, tad vairs nav “iespēju” atkāpties,” saka talantīgais igauņu sportists. Līdz šim viņa augstākie sasniegumi sportista karjerā ir uzvara Igaunijas čempionātā enduro un 1. vieta Bronzas klasē Roof of Africa hard enduro. 2018. gadā Priits pirmo reizi startēja Pasaules čempionātā enduro un Juniori 2 klasē finišēja 8. vietā, par ko ļoti priecājās.

Sacensībās Ķesterciemā, viņš ir ļoti gandarīts par pirmā posma uzvaru. “Visu ziemu strādāju trenējot ātrumu, un tagad tas beidzot sāk parādīties,” atklāj sportists. “Pirms starta man neizdevās iepazīt trasi, tāpēc pirmais aplis man bija pilnīgi svešs, bet tik un tā guvu uzvaru. Man tiešām ļoti patika sacensības, abi testi bija ļoti, ļoti labi. Tie bija ātri, tehniski un man patiesi bija jautri. Kopējais aplis bija salīdzinoši viegls, bet es to izbaudīju, jo tas nebija garlaicīgs,” stāsta Priits Biene. Jautāts, kā izdomājis piedalīties Latvijas čempionātā un kausā, jo paralēli Igaunijā notika nacionālais posms Cross Country. “Izvēlējos piedalīties sacensībās Latvijā, tāpēc, ka pirms divām nedēļām Pasaules čempionātā GP guvu traumu un nebiju braucis ar motociklu divas nedēļas. Šobrīd mans treniņa plāns ir atgūt ātrumu un to nevar izdarīt divu stundu Cross Country sacensībās. Ir nepieciešami ātruma testi, sprinti, tāpēc atbraucu uz enduro/enduro sprinta sacensībām Latvijā, kurās paralēli varēju arī trenēties,” stāsta uzvarētājs Priits Biene.

Sarunā ar E1 klases uzvarētāju Gintu Filipsonu (“CEC I.S. Racing”), viņš pastāstīja, ka sacensībās Ķesterciemā veicies ļoti labi. „Bez kritieniem un bez lielām kļūdām. Pēc šīs sezonas pirmā posma saprotu, ka pieredze rodas tikai trešajā gadā. Viss izdevās, bet līdz absolūtā vērtējuma uzvarai pietrūka nedaudz. Igauņu sportists Priits Biene trešajā aplī tomēr pārspēja mani,” stāsta Gints, kurš arī bija noilgojies pēc sacensību gara. “Ir „forši” atgriezties un atsākt jauno sezonu. Tagad tikai sāku saprast, kas ir enduro. Šogad mans plāns ir startēt visos enduro/enduro sprinta posmos,” stāsta sportists. “Iepriekšējos gados man visas enduro/enduro sprinta trases bija jaunas, bet tiem sportistiem, kuri braukuši vairākus gadus, viss aptuveni zināms. Es teiktu, ka tā ir priekšrocība. Man patika Ķesterciema trase. Karjera tests bija “foršs”, viss bija kārtībā. Protams, bija vietas, kur varēja nokļūdīties, vietas, kur vajadzēja arī mierīgāk braukt – tehniskāk,” stāsta Filipsons, kurš atzīst, ka enduro testā bailes vajadzēja „nolikt malā”. “Tests vietām bija sarežģīts. Šķēršļu pārbraucienos bija maz, bet bija iespējas tos apbraukt. Dažviet nācās pārbraukt pāri baļķiem. Pēc otrā testa, pārbraucienā bija purvs. Arī to varēja apbraukt un nesmērēt drēbes. Bet bija arī tādi, kas brauca cauri. Tas bija interesanti, jo tur bija jāapstājas, jāpaskatās pa labi, pa kreisi, kur labāk izbraukt, nevis vienkārši braukt taisni. Visu atradu, nekur nenomaldījos, sekoju zīmēm un viss bija kārtībā.” Gints Filipsons sev un pārējiem sportistiem šajā sezonā novēl domāt līdzi, kur un kā labāk izbraukt. Lai viss sanāk un “neiet pāri” savām spējām, “varbūt brīžiem piebremzēt, padomāt, bet nobraukt sacensības līdz galam,” tā Gints Filipsons.

E1 klases otrās vietas ieguvējs Edgars Siliņš (“Motosports RT”) savu enduro sezonu atklāja Portugālē gan treniņu ziņā, gan piedaloties Eiropas čempionāta pirmajā posmā enduro, kur savā klasē ieguva otro vietu. “Atbraucot uz Latviju, nedaudz pārsteidza vēsais laiks, bet nosalušie pirksti netraucēja aizvadīt labas sacensības Ķesterciemā. Šajā posmā nebraucu ar savu motociklu, jo pēc Eiropas čempionāta tas vēl aizkavējies Portugālē. Komandas biedra aizlienēto motociklu dabūju tik iepriekšējā vakarā. Līdz ar to “nesanāca uzbraukt” nevienu treniņu,” stāsta Edgars. “Protams, sacensībās jutu, ka šis ir krosa motocikls, jo bija grūti pierast pie ātrumiem un amortizācijas. Prieks, ka konkurenti ir spēcīgi, tas vairo adrenalīnu sacensībās, bet nogurums no Eiropas čempionāta un garā mājup ceļa bija jūtams. Testi ļoti patika, it īpaši lielie, garie līkumi. Pārbraucienos bija jāuzmanās no saknēm un celmiem, nevarēju ne mirkli atslābt,” atceras sportists. “Milzum liels prieks par Arvja Bumbiera sarūpētajām balvām. Maisiņa rokturi plīsa no svara, cik daudz tur bija salikts. Un vēl tie smukie kausi. Malači. Tiekamies nākamnedēļ turpat, tikai jau Cross Country otrajā posmā. Veiksmīgu visiem nedēļu,” pozitīvs ir Edgars Siliņš.

Sacensību organizators Arvis Bumbiers ir gandarīts par aizvadītajām sacensībām un ieguldīto darbu. „Ņemot vērā to, ka gan Lietuvā, gan Igaunijā paralēli notika viņu organizētās Cross Country sacensības un to, ka enduro sacensībās kvadriciklu braucēji nepiedalās, ar dalībnieku skaitu esmu ļoti apmierināts. Priecīgs, ka arī igauņu un lietuviešu sportisti bija ieradušies uz Latvijas čempionāta posmu enduro un Latvijas kausa posmu enduro sprintā. Viss izdevās kā iecerēts. Pasākumam gatavojos nopietni. Arī laikapstākļi mūs lutināja, spīdēja saule, nokrišņu nebija” stāsta organizators.

Pārdomājot sacensību dienu, Arvis saka, ka sacensību laikā daži sportisti, tai skaitā arī pieredzējušākie, teikuši, ka jaunajā un interesantajā posmā notiekot maldīšanās, neskatoties uz to, ka zīmes saliktas perfekti redzamas. “Ar galveno tiesnesi Jāni Bauni aizbraucām uz mežu apskatīties – ar zīmēm viss kārtībā, visas savās vietās. Problēma tā, ka daži sportisti bija piemirsuši enduro būtību. Šajā meža posmā pirms tam nebija iebraukta neviena taciņa. Tas bija atklāts mežs, zīmes pie kokiem, dažādi šķēršļi. Daudzi sportisti, iebraucot mežā, veltīja uzmanību kritušajiem kokiem un citiem šķēršļiem, purvainākām vietām, kas ir normāli. Pārvarot šos šķēršļus, sportisti vietām novirzījās no trases, no izliktajām zīmēm un tad arī sākās maldīšanās un trases meklēšana. Līdz ar to, iebraukāja citas „pēdas”, nākamais braucējs seko šīm pēdām un arī nomaldās. Taču šajā posmā tieši izpaudās enduro būtība – enduro sportistam ir jāpārvar vai jāapbrauc šķērslis un viņš nedrīkst pazaudēt trases virzienu. Lūk, šī iemesla dēļ, viens otrs pamaldījās. Par laimi, tie bija tikai atsevišķi gadījumi. Šajā posmā parādījās īsts enduro, jo faktiski, lielākā daļa trases bija ierasta, gadu laikā iebraukta, kur pat varēja iztikt bez zīmēm. Protams, tā gadās. Arī šoreiz ar zīmēm viss bija kārtībā,” apgalvo sacensību organizators Arvis Bumbiers. Organizators no sportistiem saņēma tikai pozitīvas un labas atsauksmes. “Iztikām bez nopietnām traumām un, manā skatījumā, aizvadījām ļoti labas sacensības. Tiesneši strādāja ļoti labi un diena bija izdevusies. Paldies arī sportistiem un viņu faniem, līdzbraucējiem, atbalstītājiem par cieņu pret dabu. Par to, ka pēc sacensībām nometnes vieta palikta tīra un kārtīga.”

Arī absolūtās iesācēju klases sportisti bija priecīga par iespēju pirmo reizi piedalīties enduro/enduro sprinta sacensībās. “Daži pat apsver domu turpināt piedalīties nākamajos posmos, jo pēc pirmās sacensību pieredzes sapratuši, ka šis sporta veids patīk un interesē,” tā Arvis Bumbiers.

Lielu, lielu paldies organizators saka šo sacensību atbalstītājiem, bez kuriem, noorganizēt šīs sacensības, būtu neiespējami – Tukuma novada domei, Engures novada domei, “Red Bull”, “Force Fix”, “Tupla”, “Kex”, “Isostar”, “Motul”un personīgi Mairim Levanam, “Ramirent” un personīgi Aldim Rozem, “Meža dārzs” un personīgi Rūdolfam Grahoļskim, “Ingrid D”, Jānim Vinteram un īpašs paldies Laurim Ermanim!

Latvijas čempionāta enduro un Latvijas kausa enduro sprintā TOP 3 klašu uzvarētāji:

E1 klasē:

1. Gints Filipsons (“CEC I.S. Racing”)
2. Edgars Siliņš (“Motosports RT”)
3. Gints Bērziņš (“Jāņa Vintera Moto Team Rīga”)

E2 klasē:

1. Priit Biene (“RedMoto Racing”)
2. Jānis Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Rīga”)
3. Andris Grīnfelds (“CEC I.S. Racing”)

E3 klasē:

1. Lauris Ermanis (“Motosports RT”)
2. Mārtiņš Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Rīga”)
3. Lauris Liepiņš (“RaceON”)

Juniors 16+ klasē:

1. Miks Rasmanis (“CEC I.S. Racing”)
2. Markuss Daniels Jauntirāns (“Motosports RT”)
3. Ģirts Kalniņš (“Motosports RT”)

Seniors 40+ klasē:

1. Einārs Vinters (“Jāņa Vintera Moto Team Rīga”)
2. Sandris Kļaviņš (“Motosports RT”)
3. Jānis Rasmanis (“CEC I.S. Racing”)

A 18+ klasē:

1. Valdis Šakins (“Jāņa Vintera Moto Team Rīga”)
2. Rolands Neimanis (“Motosports RT”)
3. Rihards Stārostnieks (“RaceON”)

H30+ klasē:

1. Jānis Lubāns (individuāli)
2. Kaspars Ērkulis (“Kalsnava MB”)
3. Jānis Freimanis (“L.R.K.”)

Iesācēju klasē:

1. Jurģis Rauza (“RaceON”)
2. Vitālijs Podskočijs (“Tukuma Motoklubs”)
3. Kaspars Lukstiņš (individuāli)

Veterāni 50+ klasē:

1. Ivars Miķelsons (individuāli)
2. Andris Kalniņš (“Motosports RT”)
3. Pēteris Sliede (“apPasaule”)

Open LV klasē:

1. Kārlis Liepiņš (“Motosports RT”)
2. Jurijs Žižkuns (“Moto AZ”)
3. Roberts Jānis Rubenis (“CAMK Latgale”)

Absolūtais iesācējs”

1. Āris Bebrišs (individuāli)
2. Reinis Vate (individuāli)
3. Nauris Stalidzāns (individuāli)

Latvijas kausa klubu komandu ieskaitē pirmajā vietā “CEC I.S. Racing” – Miks Rasmanis, Gints Filipsons, Jānis Rasmanis un Andris Grīnfelds.

Ar vienādu punktu skaitu otro vietu dala – “Jāņa Vintera Moto Team Rīga” – Einārs Vinters, Jānis Vinters, Mārtiņš Vinters un Gints Bērziņš un “Motosports RT”, komandā – Lauris Ermanis, Sandris Kļaviņš, Edgars Siliņš un Markuss Daniels Jauntirāns.

Trešajā vietā “RaceON” – Lauris Liepiņš, Rihards Strārostnieks un Jurģis Rauza.

Sacensību rezultāti: http://www.enduromanager.eu/?rm_func=reslt&rm_subf=enduromenu&cmp=40&fbclid=IwAR2T-n4TBA79tB5kR29LmE70P5x5cNlLit5vvZElB_TBYQ2LfRbmxmMRoa8

Nākamais Baltijas kausa pirmais posms enduro sprintā un Latvijas čempionāta un kausa otrais posms enduro/enduro sprintā notiks 11. maijā Madonā.

Šajā nedēļas nogalē, 20. aprīlī turpat Ķesterciema Bušu karjera trasē norisināsies Latvijas kausa otrais posms Cross Country.  

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

13.aprīlī, Ķesterciema Bušu karjerā, Tukuma novada  Sēmes pagastā notiks ilgi gaidītā enduro sezonas atklāšana. Šajā posmā dalībnieki cīnīsies par Latvijas čempionāta pirmā posma enduro un Latvijas kausa pirmā posma enduro sprintā godalgotajām vietām. Sacensību organizators aicina izmēģināt spēkus arī visiem tiem motosporta entuziastiem, kuri ne reizi nav piedalījušies un guvuši pieredzi īstās enduro sacensībās.

Baltijas enduro sezonas atklāšana otro gadu pēc kārtas norisināsies Ķesterciema Bušu karjerā. Arī šogad sacensību dalībnieki “nošaus divus zaķus ar vienu šāvienu”, jo paralēli Latvijas kausa pirmajam posmam enduro sprintā, sportisti iegūs ieskaites punktus Latvijas čempionāta pirmajam posmam enduro.

Sarunā ar pieredzējušo enduro sportistu un sacensību organizatoru Arvi Bumbieru (“JVE Moto Team”), viņš pastāstīja, ka arī šogad gan testi, gan pārbraucieni būs identiski kā pagājušajā gadā, bet ar nelielām izmaiņām vienā no pārbraucieniem – tas būs aptuveni 1 km garāks ar “interesantu” meža posmu.

Pagājušajā gadā tika izmainīta krosa testa konfigurācija, tā sportistiem patika, tāpēc nolemts tajā neko nemainīt. Arvis uzskata, ka pēc veiktajām izmaiņām, šis tests ir kļuvis dinamiskāks, ātrāks un arī fiziski vieglāks. Šajā testā pārsvarā ir mīksts smilšu segums. Otrs tests, kā jau ierasts, ir mazais karjers un dažādi meža posmi, kuri ir gan ātri pa meža ceļiem, gan lēni pa šaurām meža taciņām.

Sacensību organizators atklāj, ka pēc ziemas un lielajiem vējiem Tukuma pusē, mežos ir daudz krituši koki. Trasē, kādā no pārbraucieniem vai ātruma testiem iespējams, būs arī šāds populārs enduro elements. “Ja arī testā, meža posmā, kaut kur būs kritis kāds koks, tad speciāli to nost nevāksim. Sportistiem būs jātiek tam pāri pašu spēkiem. Tas tomēr ir enduro elements. Ja tas būs pārbraucienā, tad noteikti būs iespēja šo kritušo koku apbraukt,” saka organizators.

Sacensību organizatoram Arvim Bumbieram, sarunās ar citiem enduro, enduro sprinta un Cross Country organizatoriem radās lieliska ideja, kā piesaistīt un popularizēt enduro sportu Latvijā. Ir daudz braucēju, kuriem ir motocikli un interese par motosportu, bet ne reizi nav mēģināts piedalīties sacensībās. Citi vizinās pa mežu prieka pēc, citi nav gatavi, vai arī trūkst drosmes un motivācija tāda veida sacensībām. “Šogad pirmo reizi Ķesterciemā būs iespēja šiem entuziastiem piedalīties īstās enduro sacensībās. Būs radīti attiecīgie apstākļi – speciāli izveidota klase absolūtajiem iesācējiem, braucējiem, kuri vēl ne reizi nav piedalījušies motosporta sacensībās, – tas ir šīs klases noteikums,” stāsta Arvis Bumbiers. “Šiem dalībniekiem būs līdzvērtīga konkurence, atviegloti noteiktumi, īsāka distance, kā arī zemāka dalības maksa.” Tas ir tāpēc, lai arī iesācējiem, bez iepriekšējās sacensību pieredzes, būtu vieglāk saprast enduro būtību un noteikumus. Sacensību organizators iedrošina, – “tā būs iespēja potenciālajiem sportistiem izmēģināt, kā tas ir piedalīties īstās enduro sacensībās, izbaudīt to pašiem uz savas ādas. Nav šaubu, ka enduro iepatiksies un būs “āķis lūpā”, lai startētu arī nākamajos posmos.”

Nedēļu pēc enduro sezonas atklāšanas, 20. aprīlī turpat Ķesterciema Bušu karjerā tiks aizvadīts Latvijas kausa otrais posms Cross Country. Labā ziņa ir tā, ka tie sportisti, kuri būs piedalījušies enduro sezonas atklāšanā, būs jau praktiski iepazinuši arī Cross Country trasi, jo tā tiks izveidota no abiem enduro/enduro sprinta testiem. “Lielākoties arī sakritīs abu enduro testu virziens ar Cross Country trases virzienu,” saka sacensību organizators, kurš iesaka piedalīties enduro sezonas atklāšanā arī tiem sportistiem, kuri plānojuši šosezon startēt tikai Cross Country posmos.“ Tā būs lieliska iespēja iepazīt trasi un labs treniņš, lai nedēļu pēc enduro sacensībām startētu Cross Country otrajā posmā. Sacensības ir labākais treniņš,” teic Arvis Bumbiers.

Uz enduro sezonas atklāšanu aicināti arī motokrosa braucēji. “Arī par viņiem ir padomāts, jo ir izveidota speciāla Open LV klase, kurā varēs startēt ar krosa motocikliem enduro sprinta ieskaitē. Klases šajās sacensībās būs daudz un dažādas, ikviens sportists var piemeklēt tās savām spējām un motocikla specifikai,” stāsta sacensību organizators.

Visi sportisti un līdzjutēji laipni aicināti Ķesterciemā!

Reģistrācija: http://www.enduromanager.eu/index.php?menuitem=enduro&rm_func=enduro&rm_subf=apply

Sacensību nolikums: https://www.lamsf.lv/wp-content/uploads/2019/04/Enduro_sprinta_sacensibu_nolikums_Kesterciems_2019_V5PS.pdf

Atgādinām, ka motosports ir paaugstinātas bīstamības sporta veids, un aicinām būt uzmanīgiem, ievērot norobežojošās lentas un tiesnešu norādījumus, kā arī īpaši pieskatīt savas jaunākās atvases un suņus. Esam par drošu motosportu!

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna

Nedēļas nogalē, 1. septembrī Ropažu novadā, sporta kompleksā „333” aizvadīts Latvijas kausa ceturtais posms enduro sprintā, Latvijas čempionāta sestais posms enduro, Lietuvas kausa otrais posms enduro sprintā.

Sporta kompleksā „333” enduro sprints notika pirmo reizi. Sacensībās bija ieradušies 134 sportisti no Latvijas un Lietuvas. Dažiem dalībniekiem šī bija pirmā pieredze enduro sprinta sacensībās. Enduro sportistiem šie bija jauni pārbraucieni un vēl nebraukti ātruma testi, kuri bija ar savu odziņu. Krosa/ekstrēmajā testā sportistiem bija jāpārvar dažādi šķēršļi – riepas, baļķi un citi tehniski,sarežģīti elementi, kas sacensības padarīja vēl aizraujošākas. Iesācējiem viegli negāja. Trases malā skatītāju un atbalstītāju bija daudz.

Arī šajā posmā visātrākais bija E2 klases sportists Ivo Šteinbergs („CEC I.S. Racing”). Viņš ir priecīgs par iegūto uzvaru un par aizvadītajām sacensībām sporta kompleksā „333”. „Noslēdzošais posms norisinājās jaunā vietā, tuvu Rīgai un tas bija pieejams skatītājiem. Protams, trase bija gana viegla un īsa. Tā, manuprāt, vairāk bija domāta amatieru braucējiem. Vienīgi ekstrēmais tests bija sarežģītāks šķēršļu dēļ,” stāsta Ivo Šteinbergs. ”Kopumā sacensības un skatītāju skaits bija iepriecinošs. Enduro sezona Latvijā ir veiksmīgi noslēgta,” teic Ivo Šteinbergs, kurš jau šajā nedēļas nogalē dosies uz Poliju, kur notiks hard enduro „RED BULL 111 MEGAWATT 2018”.

Sarunā ar E2 klases otrās vietas ieguvēju, labi pazīstamo motokrosa braucēju Tomu Macuku, viņš pastāstīja, ka šāda veida disciplīnā piedalās pirmo reizi. Tomam tās bija gluži kā „mājas sacensības”, jo sporta kompleksā „333” viņš ir atbildīgais par mototrasi. „Mans labs draugs bija iegādājies enduro motociklu, radās iespēja pamēģināt. Līdz šim neko šādu nebiju braucis. Pieļāvu arī daudz kļūdu. Dažas dienas pirms sacensībām patrenējos ekstrēmā testa elementos, kā labāk pārbraukt riepas, baļķus, arī trases sarežģītākās vietas.” Kopā sportistam bija „ jāpieveic” trīs apļi, viena apļa garums ir 28 km un divi ātruma testi. „Fiziski šāda veida sacensības ir daudz vieglākas kā motokross, bet man labāk patīk motokross. Kad motokrosā vairs nevarēšu braukt, tad varēšu pāriet uz enduro. Šeit man bija iespēja pacīnīties par uzvaru,” stāsta Toms. „Lai gan piedzīvoju divus kritienus, kuru dēļ zaudēju uzvaru absolūtajā vērtējumā.” Sportists daudz laika arī zaudējis testos, kur bija panācis priekšā braucošos sportistus. „Nākamgad domāju, ja man būs kāda brīva nedēļas nogale, tad noteikti piedalīšos enduro.” Šajā nedēļas nogalē Toms startēs Vācijas čempionāta „ADAC” posmā.

Arī iesācēju (C) klases pirmās vietas ieguvējam Aldim Kirstam šīs bija pirmās enduro sprinta sacensības, bet ar motosportu ir nodarbojies pirms 24 gadiem, kad braucis motokrosā. Sporta kompleksā „333” Aldim pieder enduro motociklu noma, un  viņš palīdzēja Laurim Ermanim sagatavot trasi. „Lauris patiesībā mani iedvesmoja, teica: „paņem „uzbrauc”. Pirms sacensībām patrenējos, pabraukāju pa mežiem un atguvu pirms 24 gadiem gūtās iemaņas,” stāsta Aldis. Viņš sevi katru dienu uztur labā fiziskā formā. „Laikam tāpēc arī sasniedzu labu rezultātu. Īstenībā es pats biju pārsteigts par iegūto pirmo vietu. Pēc pirmā testa, pārbraucienā man draugs paziņoja, ka esmu uzrādījis ātrāko testa laiku savā klasē. Nodomāju, o! „forši”! Nezinu, vai tas nāca par labu vai sliktu, jo bija tāds viegls stresiņš. Tā sajūta, ka vajadzētu noturēt līdz galam,” atceras Aldis. Viņa vecākais dēls pirms sacensībām teica: „Tēti, tev jāiegūst pirmā vieta! Aldis atbildēja: „Vecīt, es centīšos, bet visi grib dabūt pirmo vietu.” Braucējs nezināja, ko gaidīt iesācēju klasē, bet viss beidzās ļoti labi. “Man ļoti patika pasākums. Noteikti, ja būs vēl kāds enduro pasākums uz kuru tikšu, piedalīšos. Āķis ir lūpā.” Aldim šķēršļi padevās labi, jo pirms tam bija trenējies, paskatījies, kā citi brauc. „Nav tā, ka es no zila gaisa uzreiz uzlecu uz motocikla. Pirms tam, protams, sagatavojos. Biju pārsteigts, ka izdevās uzvarēt iesācēju klasi. Iespējams piedalīšos Madonas Cross Country septembrī. Sestdien sporta kompleksā “333” viss ļoti patika, visi draudzīgi, smaidīgi, pozitīvi, super! Pozitīvas emocijas vieno visus. Paldies Laurim, ka viņš pie mums „333” organizēja sacensības. Diezin vai būtu citur braucis. Milzīgs paldies Laurim par viņa ieguldīto darbu,” tā Aldis Kirsts.

Sacensību organizators, pieredzējušais enduro sportists un E3 klases uzvarētājs Lauris Ermanis („Motosports RT”): „Sestdien bija lieliski laikapstākļi. Piektdien vēl satraucos par putekļiem, bet uzlija lietus un sestdien bija ideāls segums. Bet līdz tam gāja grūtāk kā plānots.” Trešdien pēc trases apskates tikšanās ar Rīgas mežiem, nācās mainīt 90% pārbraucienu maršrutu. „Arī enduro testu nācās saīsināt uz pusi, jo neļāva braukt tur, kur bijām iedomājušies. Ceturtdien ar Rīgas mežu pārstāvi izbraucām apkaimi un izveidojām apli. Tas nebija varbūt tāds, kādu gribēju, bet atradām kompromisu. Pārbrauciens bija salīdzinoši viegls, pa ceļiem, stigām, bet ar skatu nākotnē. Ja labi, uzvedīsimies, visu neizbraukāsim, tad nākamgad atļaus izmantot vairāk teritorijas. Tas arī enduro sabiedrībai jāsaprot, ka meži mums ir tik, cik ir. Bet kopumā bija patīkami, ka sacensībās ieradās 134 motobraucēji,” stāsta Lauris. Pārbrauciens bija viegls, bet krosa/ekstrēmais tests bija tehnisks, līdz šim Latvijā nebijis, bet tāds bija organizatora mērķis. „Gribēju trasi sagatavot nedaudz savādāku, ne tikai iesācējiem, bet arī tādu, lai Latvijas pro braucējiem būtu kur pacensties. Zinu jau, ka beigās arī iesācējiem trase patika. Saņēmu daudz labu vārdu. Daudziem sportistiem nācās sevi pārvarēt, savas bailes, jo bija jāizkāpj no komforta zonas. Arī vadošajiem braucējiem tas bija savādāks, interesantāks. Abi testi atradās bāzes vietā, tā kā sākumā arī biju gribējis, lai tas būtu labāk pārredzams skatītājiem, kuru šajās sacensībās bija salīdzinoši daudz.”

Kā sportistam Laurim sacensības bija sekundāras. “Braucu, jo cīnos par Latvijas čempionāta kopvērtējumu un bija jānobrauc līdz galam. Visu laiku skatījos, vai trasē viss ir kārtībā. Ļoti grūti ir organizēt un braukt pašam. Uz augstu rezultātu grūti cerēt. Fiziski nogurdinoši. Braucot nedomāju, kā labāk nobraukt, domāju par organizatoriskām lietām,” teic Lauris. Pēdējās trīs dienas pirms sacensībām Laurim trasē daudz palīdzēja Jānis Baunis seniors, kā pieredzējis organizators ieteica, ko labāk un kā darīt. “Vieta ir laba, infrastruktūra ļauj nākamgad sacensības uztaisīt citā līmenī, vēl interesantākas.

Paldies visai „Motosportrs RT” komandai, kas iesaistījās un palīdzēja organizēt sacensības, sporta kompleksam „333”, kas ar prieku un gandarījumu mūs uzņēma,” pateicas Lauris Ermanis.

Latvijas kausa TOP 3:

E1 klasē:

1. Edgars Siliņš („Motosports Racing Team”)
2. Gints Filipsons („CEC I.S.Racing”)
3. Gints Bērziņš („Jāņa Vintera Moto Team Riga”)

E2 klasē:

1. Ivo Šteinbergs („CEC I.S.Racing”)
2. Toms Macuks (Indviduāli)
3. Jānis Vinters („Jāņa Vintera Moto Team Riga”)

E3 klasē:

1. Lauris Ermanis („Motosports Racing Team”)
2. Lauris Liepiņš („RaceON”)
3. Mindaugas Molevičius („Drakonai Racing Team”)

Juniori 14+ klasē:

1. Miks Rasmanis („Moto A-Z”)
2. Ģirts Kalniņš („Motosports Racing Team”)
3. Džiugas Kazakevičius („Kilobaitas Racing Team”)

Seniori 40+ klasē:

1. Sandris Kļaviņš („Motosports Racing Team”)
2. Einārs Vinters („Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
3. Jānis Rasmanis („Moto A-Z”)

A18+ klasē:

1. Valdis Šakins („Jāņa Vintera Moto Team Riga”)
2. Rolands Neimanis („Motosports Racing Team”)
3. Renārs Eihe (Indviduāli)

H30+ klasē:

1. Raivis Bensons (Indviduāli)
2. Jānis Jansons („Motosports Racing Team”)
3. Aivars Kukojs („apPasaule”)

 

Iesācēju C klasē:

1. Aldis Kirsts (Individuāli)
2. Edgars Apsītis („Motosports Racing Team”)
3. Mārtiņš Cepurnieks („IK Auseklis Motoklubs”)

Veterāni 50+ klasē:

1. Danielius Žoštautas („Kilobaitas Racing Team”)
2. Andris Kalniņš („Motosports Racing Team”)
3. Kestutis Gurcinas („Enduro klubas”)

Veterānu 60+ klasē:

1. Ričardas Duonelavičius („Kilobaitas Racing Team”)

Open LV klasē:

1. Leons Kozlovskis („Motosports Racing Team”)
2. Gatis Būmanis
3. Jurijs Žižkuns („Moto A-Z”)

Klubu komandu vērtējums:

1. Vietā ar iegūtiem 60 punktiem „Motosports Racing Team” – Edgars Siliņš, Sandris Kļaviņš, Lauris Ermanis un Ģirts Kalniņš.
2. Vietā ar 50 punktiem „CEC I.S.Racing” – Ivo Šteinbergs, Gints Filipsons, Kaspars Bondars un Aleksandrs Čerņagins.
3. Vietā ar 47 punktiem „Jāņa Vintera Moto Team Riga” – Einārs Vinters, Gints Bērziņš, Jānis Vinters un Valdis Šakins.

Kopā bija pieteikušās sešas komandas.

Rezultāti: http://enduromanager.eu/?rm_func=reslt&rm_subf=enduromenu&cmp=36

Foto galerija

Informāciju sagatavoja Luīze Vīksna